从11月15日开端，我国北方地区全面发动供暖，与此同时，动力的需求大幅度的添加。铁路部门加大运力，保证供暖用煤运送。
准东煤田是我国最大的整装煤田。运煤专列正慢慢驶出煤炭基地，这些煤炭经过乌将铁路、兰新铁路，运往青铜峡、银川等地电厂，满意冬天电厂发电需求。
新疆铁路及时把握企业煤炭库存、耗费等状况精准投入运力。现在，各电厂煤炭库存达20天。
内蒙古煤炭产值约占全国的四分之一，要点保供全国29个省（区、市）用煤需求。秦熙晴是鄂尔多斯市一家煤炭出产企业的物流负责人。进入11月以来，催她组织煤炭发运的电话就响个不断。
进入11月份以来，内蒙古中西部铁路日均发运煤炭50.2万吨，同比添加超40%。铁路部门与政府、煤炭出产企业和电厂建立了保供联动作业机制，对存煤缺乏14天的电厂优先组织运能，保证电煤供给安稳。
跟着强冷空气来袭，北方气温这几天也明显下降，部分地区降幅达14℃以上。气候酷寒，老大众的家里温暖吗？各地的供暖用煤又能否跟得上？
内蒙古根河市地处大兴安岭北段西坡，年平均温度-5.3℃，极点低温达到了-58℃，供暖期长达9个月。
针对近期气温骤降，供暖用煤需求上升，我国铁路哈尔滨局海拉尔车务段日均发运煤炭3500车，24万吨以上。
新疆冬天时间长，供暖周期长。为了便利当地取货，库尔勒铁路物流中心在阿克苏、喀什、和田、若羌等9个车站开设了“暖心煤”的抵达事务。列车抵达这9个车站后，卸下部分煤炭，第一时间运到农户手里，保证当地各族群众过冬用煤。
铁路是我国煤炭运送的大动脉。为保证供暖用煤运送，铁路部门添加运煤专列，加大万吨大列的运用，让煤炭快速运到各地电厂。科技赋能，又提高了煤炭卸载才能。
作为煤炭外运送出端，坐落鄂尔多斯北部的铁路物流园，承担着沿线多万吨煤炭外运到全国各地的重担。
记者看到，一列105节的煤炭专列正在慢慢穿过4层楼高的筒仓快速装车体系，操作手悄悄推进装车机手柄，粉末状的电煤就以每秒钟1.5吨的速度倾注进车厢。一节车厢要装80吨煤，装完一节车厢用时不到1分钟，差错不超越5公斤。这趟列车装满是8400吨煤，1小时40分钟就能装完。
梁山港是人口大省山东省的煤炭应急储藏基地。每天有5万吨来自山西、陕西、内蒙古等地的煤炭经过瓦日铁路源源不断地运抵梁山港，再经过京杭大运河水运到南边各地。
瓦日铁路运载的煤炭直接经过万吨列车智能卸车机房卸车。一次卸下两车厢煤炭，仅需3分钟；万吨列车煤炭卸完，仅需3小时。随后经过地下皮带廊道仅需4分钟，煤炭就可抵达储煤棚。